产品概述:
为满足我国西部线路尤其是青藏铁路对大功率货运内燃机车的需求,2014年,pg网赌软件下载车辆有限公司同中国铁路总公司签订了HXN3过渡方案高原型内燃机车合同。该车是在HXN3型机车主体框架结构和主参数不变的基础上,针对高原地理环境及特殊运用条件,进行的适应性改进。沿用16V265H柴油机(T0排放等级),空气马达启动方式,轴重25吨,交流主辅传动系统,32位微机操作系统,CCBII制动系统;机车采用三轴转向架,二系悬挂装置,滚动抱轴式半悬挂结构,单侧闸瓦踏面制动;加压冷却系统,三级滤清防风沙设计,电机与电气柜强迫通风系统,满足青藏铁路客货运通用的运用要求。
HXN3过渡方案高原型内燃机车主要用于高原线路客运和货运,额定功率3300kW,最大起动牵引力620kN,持续牵引力598kN,Co-Co轴式,恒功率速度范围为23~120km/h,通过最小曲线半径145m。
主要技术参数:
轨距(mm) |
1435 |
额定功率(kW) |
3300 |
轴式 |
C0-C0 |
转向架中心距(mm) |
14200 |
全轴距(mm) |
17750 |
车轮直径(新轮)(mm) |
1050 |
车轮直径(半磨耗轮)(mm) |
1050 |
整备重量(t) |
150 |
轴重(t) |
25 |
通过最小曲线半径(m) |
145 |
电传动方式 |
交—直—交 |
标称功率(kW) |
2677 |
最高速度(km/h) |
120 |
恒功率速度范围(km/h) |
23~120 |
持续速度(km/h) |
16.1 |
持续牵引力(kN) |
598 |
起动牵引力(kN) |
620 |
最大电阻制动力(kN) |
370 |