El tren subterráneo de fibra de carbono CETROVO 1.0 desarrollado por CRRC para la línea 1 del metro de Qingdao se lanzó en Qingdao. Se trata del primer tren de metro de fibra de carbono del mundo para funcionamiento comercial. Un 11% más ligero que los trenes de metro tradicionales, ofrece ventajas significativas como un menor peso y una mayor eficiencia energética, liderando los trenes de metro en el desarrollo ecológico.

　　Los trenes, fabricados con compuestos de fibra de carbono, reducen considerablemente el peso. En comparación con sus homólogos metálicos tradicionales, su caja es un 25% más ligera, el bogie un 50%, el conjunto un 11%, y su consumo de energía de explotación se reduce un 7%. Por cada tren podemos reducir las emisiones de dióxido de carbono en unas 130 toneladas al año. Los trenes de metro tradicionales se fabrican principalmente con materiales metálicos, como acero y aleaciones de aluminio, que por su naturaleza provocan dificultades de aligeramiento. La fibra de carbono, sin embargo, es conocida como el "rey de los nuevos materiales", ya que es ligera, fuerte y resistente a la fatiga y la corrosión. Es más, su resistencia es más de 5 veces superior a la del acero, pero su peso es inferior a 1/4, lo que la hace ideal para aligerar el peso de los vehículos ferroviarios.

　　En el campo de la tecnología del transporte ferroviario, el aligeramiento se refiere a la minimización del peso de la carrocería del vehículo y la reducción del consumo de energía de funcionamiento, manteniendo el rendimiento. Es una tecnología clave para los vehículos ferroviarios ecológicos y con bajas emisiones de carbono.